电动车辆的充电控制装置

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电动车辆的充电控制装置

时间:2019-11-26本站浏览次数:247

       

电动车辆的充电控制装置

充电连接器(310)包括:将充电连接器(310)锁止于充电口(270)的锁止按键(712);和根据锁止按键(712)的操作将控制导频线(L1)与接地线(L2)电连接的限位开关(312)。车辆插入口(270)包括切换电路(272),该切换电路根据充电盖(280)的开闭状态来选择性地连接控制导频线(L1)和接地线(L2)及电阻电路(502)。CPU(508)构成为能够向控制导频线(L1)供给电压,基于与有无向控制导频线(L1)供给电压相应的导频信号的电位,检测充电电缆(300)的连接状态以及控制导频线(L1)的状态。

优选,控制装置构成为若在没有向控制线供给电压时检测到没有产生控制信号的电位,则向控制线供给电压。控制装置基于向控制线供给电压时的控制信号的电位,检测控制线与车辆地线的短路。

然而,如此为了进行充电电缆的连接状态和/或控制线的断线及短路的检测,如上所述,新需要用于生成表示连接状态的信号并对其进行通信的专用的电路以及配线。因此,有可能使收容充电连接器和/或车辆插入口的电路规模增大。

16120在电动车辆10再生制动工作时能够通过车轮130的旋转力而发电。并且,其发电电力能够使用马达驱动装置180而作为蓄电装置150的充电电力。

通过导频信号⑶口的电位降低到控制部610能够检测到充电连接器310已连接于车辆插入口270。然后,在时刻丨4,控制导频电路334使导频信号⑶口振荡。

并且,在将充电连接器310连接于车辆插入口270之后放开锁止按键712,由此限位开关312被断开,控制导频线11与接地线12电断开。由此,控制导频线11的电位增加到规定的电位VI。

参照图15,在电压产生电路514的开关314断开且电阻电路502的开关312断开时,在外部电源402与电动车辆10连接时、即插头320与电源插座400连接且充电连接器310与车辆插入口270连接时,导频信号⑶口的电位变为规定的电位VI。

如此,在本实施方式1中,通过利用关于电动车辆的充电而被标准化的信号来检测充电电缆的连接状态以及控制导频线的状态,不需要设置用于检测这些状态的专用配线。其结果,能够避免收容于充电连接器以及车辆插入口的电路规模变大。

图5是示出了按照本实施方式1的充电电缆300的外观概况的图。

与此相对,在发生了车辆插入口270的切换电路272被固定于I侧这样的异常的情况下,导频信号⑶II的电位降低到通过(^10330内的电阻元件町和车辆插入口270内的下拉电阻旧对规定的电位VI分压得到的电位。

发明要解决的课题

因此,0^508监视经由控制导频线11通信的导频信号⑶口的电位,通过将导频信号的电位与图7及图8所示的关系相对照,能够检测充电电缆300的连接状态和控制导频线11的状态。另外,在充电连接器310处于半嵌合状态时,能够防止开始电动车辆的充电控制。

图11是用于说明由图9的检测的充电控制装置的状态的图。

图17是用于说明由图16的检测的充电控制装置的状态的图。

通过设为这样的构成,在本变形例的充电控制装置中,0^508通过监视导频信号的电位,能够检测图19所示那样的状态。




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