一种新能源汽车用通讯网络结构

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一种新能源汽车用通讯网络结构

时间:2019-11-26本站浏览次数:304

       

一种新能源汽车用通讯网络结构

本实用新型涉及一种新能源汽车用通讯网络结构,包括动力域、信息娱乐域、车身域、底盘域、自动驾驶域和诊断域等六个主干网络,六个主干网络之间的通讯通过网关实现,动力域和信息娱乐域内同时连接有多媒体影音娱乐系统和车联网控制器,多媒体影音娱乐系统和车联网控制器可直接从动力域中获取所需信息,且通过移动网络无线连接一大数据服务器,用于将车辆信息的远程无线传输,诊断域还包括诊断网络线路,诊断网络线路中设有独立的诊断CAN总线,诊断CAN总线一端连接网关GW,另一端连接OBD接口,通过所述OBD接口就可以获取整车的信息,保证各主干网络通讯的可靠性高,且传输路径较短。

图中:1、动力域101、整车控制器102、燃料电池DC/DC控制器1021、氢罐控制器1022、燃料电池管理系统10221、燃料电池单体采集单元103、双向DC/DC控制器1031、超级电容管理系统104、电池管理系统105、电机控制器106、12V蓄电池DC/DC2、信息娱乐域201、多媒体影音娱乐系统202、车联网控制器3、车身域301、无钥匙进入/启动系统302、转向柱锁控制器303、车身控制系统3031、防夹模块3032、雨量传感器304、空调控制面板305、仪表306、安全气囊控制器307、虚拟引擎系统308、抬头显示系统4、底盘域401、车身稳定控制系统402、胎压监测系统403、电子驻车系统404、电动转向系统5、自动驾驶域501、ADAS域控制器502、360环视ECU503、雷达504、超声波雷达505、摄像头6、诊断域601、诊断网络线路7、网关8、大数据服务器9、OBD接口。

在不冲突的情况下,本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

请参考图1,本实用新型的实施例公开了一种新能源汽车用通讯网络结构,包括6个主干网络,分别为动力域1、信息娱乐域2、车身域3、底盘域4、自动驾驶域5和诊断域6;

进一步地,所述网关GW7作为上述各个主干网络的关键部件,不同的主干网络之间的信息传递均通过所述网关GW7进行,因此在所述网关GW7内置网络防火墙功能,以保证不同主干网络之间的信息传递可靠性及其安全性,同时对于部分关键信号或指令通过所述网关GW7进行传输时,需要设置这个信号或者指令的验证逻辑,随后在发送方与接收方之间进行信息的校验,若校验通过则认为该信号或指令有效,可以通过所述网关GW7在不同的主干网络间进行传输。

一种新能源汽车用通讯网络结构

所述ADAS域控制器501内包括三个子网,其中所述摄像头505包括前置摄像头、后置摄像头、左侧摄像头、右侧摄像头和前视摄像头,所述雷达503包括激光雷达、长距雷达和多个中距雷达;

所述自动驾驶域5包含但不限于网关GW7、ADAS域控制器501、360环视ECU502、各类雷达503、超声波雷达USS504和摄像头505,所述网关GW7与所述ADAS域控制器501之间可采用CAN、CANFD或FLEXRAY等方式进行通讯,用于将车辆在自动驾驶时,各雷达503、摄像头505等测量的数据进行通讯传输;

进一步地,所述网关GW7作为上述各个主干网络的关键部件,不同的主干网络之间的信息传递均通过所述网关GW7进行,因此在所述网关GW7内置网络防火墙功能,以保证不同主干网络之间的信息传递可靠性及其安全性,同时对于部分关键信号或指令通过所述网关GW7进行传输时,需要设置这个信号或者指令的验证逻辑,随后在发送方与接收方之间进行信息的校验,若校验通过则认为该信号或指令有效,可以通过所述网关GW7在不同的主干网络间进行传输。

进一步地,所述网关内置网络防火墙功能。

进一步地,所述多媒体影音娱乐系统IVI201和车联网控制器T-box202均可以通过4G或5G等其他类型的移动电信网络与远程的大数据服务器8进行无线传输,使得大数据服务器8可以远程获取整车信息。

进一步地,所述移动网络为4G/5G的移动电信网络。

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